• 行政學院站TOD項目一體化設計方案出爐
    發布時間:2019-07-30 08:18:00來源:成都日報訪問量:
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    進出站就像逛花園 辦公居住商業配套一個也不少

    行政學院站TOD項目效果圖

    站城一體

    城園一體

    產城一體

    實現站城一體,以TOD引領區域多元聯動;實現城園一體,社區即景區、家園即樂園;實現產城一體,“人城境業”高度融合——這是在我市今年13個首批次TOD開發示范項目之一的行政學院站TOD項目一體化設計方案中提出的。目前,該方案已經出爐。

    站點能級較高

    區域帶動明顯

    據設計方中建西南院有關負責人介紹,行政學院站TOD項目位于成都市龍泉驛區,東臨環城生態帶、西近綠地468、南鄰三圣花鄉旅游區、成都東站,距市中心約12公里,位于東進橋頭堡。

    以站點為核心,周邊半徑3公里范圍內共規劃有6條軌道線。行政學院站是東西向干線2號線(已運營)和成都第二條環線9號線(規劃)的換乘站點。根據《成都市軌道交通場站一體化城市設計導則》,行政學院站為組團級站點。

    行政學院站建設于驛都大道綠帶,現狀為地面站廳,長125米、寬近30米;地鐵站周邊缺乏休憩及商業配套,缺乏區域公共空間。而項目的發展契機也非常明顯:生態資源豐富,發展潛力巨大;TOD引領發展,軌道建設繁榮;站點能級較高,區域帶動明顯。

    利用地鐵站人流量

    設置核心MALL及高端公寓

    據介紹,該項目的整體定位為生態城——體現生態宜居主題、打造公園社區標桿;活力城——體現TOD高密度、多元化,活力商業;匯智城——產住結合,打造現代商務服務業高地;示范城——TOD一體化標桿,公園城市社區典范。

    規劃愿景為以軌道交通引領、以公園社區為特色的城市生態宜居典范。規劃目標則是站城一體——TOD引領區域多元聯動;城園一體——社區即景區、家園即樂園;產城一體——“人城境業”高度融合。

    在項目規劃結構上,方案提出“一核、雙軸”,“一核”即行政學院站核,“雙軸”即東西向城市發展軸、南北向生活活力軸。在空間形態上,項目通過大開大合,塑造空間標志性。

    方案提出,打造核心商務客廳,利用地鐵站人流量,設置核心MALL及高端公寓;打造生態商務辦公區,設置超甲級寫字樓,打造集辦公、酒店、公寓為一體的高端商務區;打造創驛街區,結合人流,分散布置展覽館、文化館、美術館、商業零售等設施;完善社區公共配套功能區,或分散或集中設置學校、社區中心、休閑商業及養老設施;打造高端生態住區,毗鄰生態景觀,設置高品質住宅區。

    進出站流線

    完全融入“花園環境”之中

    在慢行系統方面,按照“景區化、景觀化,可進入、可參與”的理念,方案提出構建生態區、綠道、公園、小游園、微綠地五級城市綠化體系;打造從家到車站的步行空間系統,將地上步行網絡和公共空間多方位結合,為人們創造出人性化,舒適便捷的步行體驗。

    以站點為核心,形成東西方向、南北方向兩條慢行主軸。結合慢行主軸,將站點出入口、公園、公共空間、城市綠廊有機融合在一起,打造舒適、生態、立體、活力、綠色的慢行網絡。在南北慢行主軸上,形成具有特色的步行街區,成為接續車站的主要步行空間;步行街區提供多種業態布局,同時強調多元、互動、公共性,提升街區的活力,提升慢行系統的豐富性。

    方案還提出“花園站廳、陽光換乘”的理念。行政學院站廳采用通高站廳形式,站點從地下負三層到地上二層為通高的中庭,負三層站臺上就有自然的采光和通風。站核結合公園整體設計,進出站流線完全融入“花園環境”之中,打造出獨具特色的“花園站廳、陽光換乘”。此外,行政學院站的整個站核空間,與公交首末站、商業、公園、地下慢行、地面慢行、二層連廊、城市平臺公園等充分連接,高效集合。這種高效的集合給市民帶來便利,給城市帶來活力。

    在公園城市設計方面,研究范圍內通過控規優化增加綠地面積4萬平方米,整體綠地率達到45%;區域內布置大大小小不同級別的公園綠地,為人群提供豐富的城市活動空間。

    與此同時,結合功能板塊,打造活力場景,形成“交通圈”“商業圈”“生活圈”相互支撐的城市格局。都市商務場景通過加強站點與產業功能區銜接,提升營商環境、吸引高端要素聚集,打造創新開敞空間;健康運動場景依托豐富的綠色資源,開發滿足多層次人群需要的體育運動場景,打造綠道體育消費新場景;生活娛樂場景提供多種業態布局,同時強調多元、互動、公共性,提升街區的活力。(記者 袁弘 圖片由中國建筑西南設計研究院提供

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